Аккумулятор TOPLA EFB Stop&G (240 Ah) 454612

Картинки нет

Характеристики

Ёмкость: 240 А·ч
Напряжение, В: 12
Полярность: обратная груз [+ -]
Технология: EFB
Пусковой ток: 1250 А
Длина (мм): 517
Ширина (мм): 275
Высота корпуса акб (мм): 214
Полная высота (мм): 241
Вес, кг: 58.6
Гарантия, мес.: 24
Страна: Словения

Файлы

Технические характеристики PDF

Добавить в сравнение

В наличии

1800р

1728р

при сдаче акб

Добавить в корзинуПерейти в корзинуТовар добавлен

Оплата наличными, банковской картой, безналичным расчетом или картой рассрочки

Бесплатная доставка курьером при заказе от 100 руб, если заказ меньше — 10 руб

Гарантия фирменная от изготовителя, проверка товара в специализированном сервисном центре

Полезная информация

Доставка Пункты выдачи Магазины Оплата Гарантия Отзывы о нас

Информация

Описание

Наличие уточняйте

О бренде

Аккумуляторы Topla выпускает словенская компания TAB - курупный европейский производитель аккумуляторных батарей. На 4 современных заводах выпускается большой ассортимент свинцово-кислотных, гелевых и литий-ионных батарей. Батареи Topla изготавливаются по просечно-вытяжной технологии, это высококачественный продукт для автомобилей любого класса. Существует несколько линеек аккумуляторов Topla: Energy, Top, Top JIS, EFB Stop&Go, AGM Stop&Go, Energy Truck, Top Truck, Stop&Go Truck, HR (Hot Region).

Производитель: TAB Tovarna akumulatorskih baterij d.d. Polena 6, SI - 2392 Mežica, Slovenija

Импортер: ООО Белинвестторг, 225710, Брестская обл., г. Пинск, пр-д Калиновского, д. 2.

Сервисные центры: Минск, ул. Лынькова, 123; +375445506448

Отзывы о бренде

всего 32, оценка 4.3

Аккумулятор Topla TOP (100 Ah) 118800

Аккумулятор 100 ампер 900 пусковой 2017 г работает, но для зимы уже слаб, т. к. он не любит глубоких разрядов. 3 банки уже кипят у минусовой клеммы. Для лета он ещё подходит. Стоит на дизель автомобиль Мерседес спринтер 2001г. Гарантия была, когда покупал, 3 года. Не любит глубоких разрядов. Почаще его нужно на зарядку домашнюю, чтоб работал на отлично.

Аккумулятор Topla Energy (110 Ah) 108210

Куплен в январе 2021 года.
И вот в октября 2022 резко умер. Сел в машину, а он запустить ее не может. Провернул пол раза и все, полностью все погасло.
Это при том, что зарядка с генератора точно есть, мониторю вольтметром, достаточно часто длинные поездки по трассе, то есть аккумулятор просто так разрядить ну никак не мог.
Попробовал поставить на зарядку, а он заряд не берет. Зарядка сразу говорит, что аккумулятор заряжен и индикатор на самом аккумулятор говорит тоже самое.
Но оставил на зарядке в режиме поддержки. Часов 6. Хватило 1 раз запустить авто.
Сдать по гарантии проблема, так как потерялся гарантий талончик, будь он неладен.

Аккумулятор Topla Energy (100 Ah) 108400

6 лет назад когда пришло время менят АКБ я случайно наткнулся на Topla поскольку по параметрам других не было (800А и 100 Ач для дизеля) а аккумулятор нужен был срочно я взял его, цена на тот момент была демократическая, я взял его, думал на 2-3 года мне хватит, не было доверия к этой фирме. Но вот прошло 6 лет, АКБ отработал мне все эти годы отлично, и в холода и жару и с простоями долгими и частой эксплуатацией авто, ни разу не подзаряжал, вот сегодня он погиб, закоротило банку, но я считаю что для АКБ с такой ценой на дизеле с большим количеством электооборудования он показал себя на отлично! Скорее всего если найду такой же то снова поставлю

Аккумулятор Topla Top JIS (65 Ah) 118667

Повелся на положительные отзывы о Топла, и приобрел себе девайс с номером TT65J после того как родной соляровский (rocket) отработал более 8 лет, но видимо и на него подействовал карантин =). первый год к Топла никих нареканий не было (однако сразу скажу с мультиметром к батарее не бегал, машина когда нужно заводилась исправно), после введения удаленок ездить на машине стал значительно меньше, возможно это сказалось на сроке службы, итак проработав чуть больше полутора лет в режиме работы, так скажем, машины выходного дня, этот "доблестный"; девайс чудесным февральским утром подвел меня конкретно. Оговорюсь, после январских праздников, которые закончились 10 января, машину никто не трогал, однако в январские пришлось покататься изрядно и ничто не предвещало... Получается машина простояла точно полных 3 недели.
Результат: даже сигналку вырубило. Вольтметр показывал всякую ересь, сняв АКБ заметил изрядно округлевшие бока, др словам - лед, а внутри батареи явно не электролит при том, что температура была около -10 градусов, что туда льет производитель - не ясно. Отогревшись с клемм снял 10.3В без нагрузки, нагрузочной вилки конечно же у меня нет, заморачиваться с лампочками попросту лень, да и смысла нет, такую батарею даже если удалось бы ее зарядить (что не факт это кальций с разрядом менее 12В, потеря емкости ну вы поняли) до норм состояния в машину я ставить не стану, не понятно что там лед внутри натворил и к какому результату может привести эксплуатация сего девайс в этом состоянии. Себе может стать эта экономия дороже...

Все отзывы