67 пунктов выдачи по Беларуси
Подробнее
Контакты+375 29 111-71-48 +375 17 369-07-78 Онлайн-консультация:+375 29 111-71-48info@akkamulik.by

Аккумуляторы AGM

Подбор акб по авто
Марка
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • BMW
  • Buick
  • BYD
  • Cadillac
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Daewoo
  • Dodge
  • Fiat
  • Ford
  • Geely
  • GMC
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • LADA (ВАЗ)
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lincoln
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rover
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • УАЗ
Модель
    Год выпуска
      Объем двигателя
        По популярности СортировкаФильтрФильтр

        AGM аккумуляторы — это высокотехнологичные элементы электропитания автомобиля. Благодаря особой конструкции, химическая реакция выработки электричества в такой батарее происходит интенсивнее, пластины при этом не подвержены осыпанию. Благодаря этому аккумуляторы, произведенные по технологии AGM, имеют отличные характеристики по пусковому току и безболезненно выдерживают многочисленные циклы заряда — разряда. При правильной эксплуатации срок жизни таких АКБ доходит до 8-10 лет. Автомобильные аккумуляторы AGM считаются высокотоковыми, используются для автомобилей с системой старт-стоп, а также для электромобилей.

        Менеджер поможет выбрать и купить аккумулятор AGM в Минске с доставкой по Беларуси (Могилев, Брест, Витебск, Гомель, Гродно и другие города), который будет подходить вашему авто. При необходимости, мы установим его в вашу машину и проверим работу. Если у вас возникнут вопросы по работе аккумулятора, то можете обратиться к нам за обслуживанием. Аккумуляторы АГМ считаются одними из лучших, относительно обычных свинцово-кислотных, поэтому вы точно будете довольны своим выбором. Вы можете почитать про преимущества таких аккумуляторов в описании и сравнить технические характеристики. К тому же АКБ AGM считаются экологически безопасными, долговечными и надежными, а после отработки его ресурса вы можете сдать при покупке нового.

        Статьи про AGM аккумуляторы:

        Отзывы на аккумуляторы AGM

        Аккумулятор Exide AGM EK950 (95 Ah)
        Поддерживает высокое напряжение, с легкостью выдаёт большой ток, необслуживаемый, быстро заряжается. Мне достался дешевле рыночной цены, но да - дорогой
        Аккумулятор Exide AGM EK1050 (105 Ah)
        Покупал 2 года назад на BMW E65 3.0 дизель есть вибаста, которую запускаю (без запуска двигателя) за минут 5-10 до выхода из дома и как показывает практика ПОКА всё хорошо. Отлично справляется со своей функцией. Главное его прописать после установки, хотя это особенность автомобиля.
        Аккумулятор Exide AGM EK950 (95 Ah)
        Изготовление аккуратное, внешне смотрится дорого - на свои деньги. Симпатичный дизайн наклеек. Установил АКБ в августе 2018, т.е. уже более 3 лет в эксплуатации. Бензин. Летом машина ездит каждый день, зимой используется в основном по выходным раз в 1-2 недели, плюс иногда запускаем Webasto. Проблем никаких не замечено. Надеюсь проработает не менее 5 лет.
        Аккумулятор Exide AGM EK700 (70 Ah)
        Оставлял тут уже отзыв после 3 зим летом 2017.
        Отъездил еще +5зим это +2017+2018+2019+2020+2021
        Теперь заканчивается 8я зима этого аккума, и это с 360 до 710тыс.км итого 350тыс.км на 2,0ТДИ Пассат Б6.
        Мнение не поменялось. AGM – долговечнее обычных в 2 раза или на 100% , но и дороже на 40$
        На всех авто своих, родственников и дизелях всегда в авто на потолке ставлю вольтметр , как на фото (от подсветки питаю, там постоянно есть напруга) и всегда утром знаю состояние аккума, пущу не пушчу, а потом как генератор дает (13,8-14,5) .
        До -12гр крутит и сейчас бодро, пуск с первого оборота, напряжение утром 12,1В (заряжен но старик уже), у нового было 12,5-12,6В утром зимой. Выходит - при старание уходит и емкость и напряжение, при пуске особенно видно в старости падение на 4В, в молодости на 2В было падение....
        Вот в -17-21гр чувствуется старение - крутит заметно медленно, в -21гр еле еле, пуск 2,0ТДИ после 5-7оборотов, при этом напруга просядает до 8,1-8,3В и комп авто писчит, но пускается всегда с первого раза 2-3-4сек, ибо при прокрутке нагревании аккума - начинает крутить чуть быстрее, а не медленнее как другие. Следующую зиму в -21гр то крутить будет, но просядет напряжение ниже 8,0В и вырубятся мозги и форсунки, хотя стартер будет крутить, так все аккумы дизеля я менял на 3й зиме и Серебряный Бош крутит, медленно верно, но напруга просядает до 7,9-8,0В в -22-25гр и мозги и форсунки отрубаются, а стартер крутит нормул.
        Читать остальное