Аккумулятор RuTrike AGM (12V80Ah) C3, 6-EVF-80

Rutrike 6-EVF-80 — это герметичная необслуживаемая аккумуляторная батарея, выполненная по технологии AGM и оснащённая системой рекомбинации газов (VRLA). Конструкция основана на методе внутреннего формования. Утолщённые свинцовые пластины изготовлены из экологичного запатентованного сплава, не содержащего кадмий и мышьяк, что повышает надёжность и долговечность.

Внутри батареи используется плотный углеволоконный сепаратор, пропитанный электролитом, произведённым по технологии NANO GEL. Благодаря сгущённому состоянию электролита исключены протечки, а также отсутствует необходимость долива воды на протяжении всего срока службы.

Тяговый аккумулятор Rutrike 6-EVF-80 поддерживает режим ускоренной зарядки током до 40 А.

Аккумуляторы серии EVF отличаются высокой отдачей энергии, устойчивостью к большим разрядным токам и стабильной работой в широком температурном диапазоне. Они рассчитаны на ежедневное интенсивное использование в различных сферах.

Показатели разряда 6-EVF-80



Зависимость срока службы от глубины разряда показывает, что при использовании до 40% ёмкости батарея может выдерживать до 1600 циклов заряд-разряд. Устройство хорошо переносит глубокие разряды: даже при уровне свыше 90% (что нежелательно) ресурс достигает около 400 циклов.

При этом рекомендуется не допускать разряда более чем на 80% от полной ёмкости. Чем чаще аккумулятор заряжается после использования, тем лучше для его ресурса. Даже при частичном расходе энергии (например, 20%) желательно полностью зарядить батарею до 100%.

Важно учитывать, что тяговый аккумулятор не предназначен для частичных подзарядок: если зарядка начата, её необходимо довести до полного завершения.

При эксплуатации с разрядом до 80% и температуре около 20 °C аккумулятор способен сохранять до 60% своей первоначальной ёмкости даже после 500 циклов.

Зарядка аккумулятора Rutrike 6-EVF-80



Для зарядки следует использовать оригинальное зарядное устройство Rutrike или совместимое заводское устройство с подходящими характеристиками. Оно должно быть импульсным, полностью автоматическим и оснащённым функцией десульфатации пластин, специально рассчитанным на тяговые аккумуляторы.

Если батарея длительное время находилась при низкой температуре, перед зарядкой её необходимо выдержать при комнатных условиях не менее трёх часов. Заряжать аккумулятор при температуре электролита выше 50 °C запрещено.

Несмотря на поддержку быстрой зарядки током до 40 А, регулярно использовать этот режим не рекомендуется, поскольку повышенные токи ускоряют износ и сокращают общий срок службы батареи.