Как завести машину если сел аккумулятор?

У любого автолюбителя хоть раз в жизни бывает момент, когда нужно срочно ехать, а машина не заводится. Как правило, виной тому разряженный аккумулятор. Иногда мешает запуску иммобилайзер, подклинивший стартер или поломка замка зажигания. Пустой топливный бак и выход из строя катушки зажигания – довольно частая причина, при которой крутит, но не заводит. До начала каких-либо действий необходимо выяснить эти моменты.

Признаки разрядившегося аккумулятора

Перечислим все симптомы севшего аккумулятора:

• Напряжение бортовой сети ниже 12 вольт;
• Приборная панель светится тускло или вообще никак;
• То же самое и с фарами ближнего света;
• С кнопки сигнализации машина не открывается;
• Стартер крутит, но очень вяло;
• Заводится с «прикурки» – дело точно в АКБ.

Если этого ничего нет – дело не в АКБ, требуется осмотр специалиста.

Причины быстрой разрядки АКБ

Аккумулятор может быстро разрядиться по нескольким причинам.

Старой батарее, которой более 4-х лет, достаточно 10 минут на аварийке или послушать музыку, постоять с включенными габаритами, чтобы гарантированно не завестись.

Не отметаем и неисправный генератор. Во время поездки авто АКБ отдает большую часть энергии для обслуживания двигателя и на запуск совсем не остается.

Утечка тока, или Ток покоя. Может возникнуть внезапно в время стоянки. Особенно после неквалифицированного вмешательства в энергосистему машины.

Человеческий фактор. Что-то не выключили перед стоянкой, не достали гаджет из прикуривателя, случайно задели поворотник рукой и габариты по этому борту остались включенными.

«Прикуривание» аккумулятора от другой машины

К примеру, мы установили, что аккумулятор разряжен.

Для того, чтобы завести автомобиль с севшим аккумулятором методом «прикурки», необходимо, как минимум, найти готового вам помочь человека, да еще и с пусковыми проводами. Далее следуем по инструкции:

1. Подгоняем донора на расстояние проводов.
2. Глушим все машины и выключаем зажигание.
3. Соединяем плюсовые клеммы АКБ донора и Вашей.
4. Соединяем минусовую клемму донора с любой неокрашенной металлической частью Вашего двигателя.
5. Запускаем донора и 10 минут поддерживаем обороты двигателя в районе 2000.
6. Глушим донора и не снимая проводов пробуем запустить Ваш двигатель. Если попытка оказалась неудачной – повторяем пункты 2 и 5.
7. После трех неудачных попыток вызываем эвакуатор и едем на СТО.
8. Если авто запустилось – не глушим двигатель около часа как минимум.

«Прикуривание» без проводов

Завести двигатель можно и без постороннего участия.

Для этого у Вас в багажнике случайно должно находиться мобильное пусковое устройство. Это как пауэрбанк для гаджетов, только автомобильный.

Просто подсоедините разъемы пускового устройства к клеммам АКБ, соблюдая полярность, нажмите кнопку и у Вас будет 20 секунд на то, чтобы сесть в машину, включить зажигание и запустить двигатель. Если операция провалилась, ждем пару минут и повторяем, должно сработать.

Кстати, рекомендуем, особенно для любителей путешествий на природу.

Запуск с толкача или буксировка

Завести машину без прикуривания можно и этим способом. Но тут возникает несколько неприятных моментов:

• Только автомобили на механической коробке передач;
• Необходимо пространство для маневра и разгона;
• Тормозная система и рулевое управление на буксируемом авто будут почти в нерабочем состоянии до запуска двигателя;
• Есть все шансы порвать ремень ГРМ с вытекающими отсюда последствиями.

Короче, на Ваш страх и риск.

Сама процедура проста. Ставим на 3-ю передачу, выжимаем сцепление, включаем зажигание и толкаем (или тянем на буксире). Как только скорость стала хотя бы 10 км/ч, отпускаем сцепление и помогаем стартером запустить двигатель. Если завелась – ставим на нейтралку и жмем тормоз. Естественно, не глушимся в течении часа, как минимум.

Пуско-зарядное устройство

Запустить севший аккумулятор можно и пуско-зарядным устройством. Главное, чтобы была возможность его подключения к сети 220 вольт.

Процедура аналогична запуску машины с мобильного пускового устройства. Отличие лишь в том, что можно повторять попытки запуска неограниченное количество раз, естественно – с перерывами. Если есть время, то лучше всего перед запуском погонять севшую батарею в режиме зарядки. Возможно, после этого автомобиль заведется и без посторонней помощи.

Как продлить жизнь аккумулятора

Ну и напоследок несколько рекомендаций для долгой и полноценной работы АКБ:

• Рекомендуется заряжать аккумулятор (профилактическая зарядка) как минимум два раза в год, до зимы и после;
• Следить за исправностью двигателя, особенно систем зажигания и состоянием электропроводки;
• Верхняя крышка АКБ должна быть чистой и сухой;
• Клеммы батареи должны быть обработаны консервирующей смазкой;
• Регулярно, раз в полгода проверять выходное напряжение генератора (13,8-14,5 вольт);
• При длительной стоянке отсоединять минусовую клемму АКБ;
• Не допускать глубокого (ниже 11 вольт) разряда батареи;
• Не оставлять глубоко разряженным аккумулятор на продолжительное время. Помните, что при минусовых температурах при разрядке батареи вода отслаивается от кислоты и замерзает. В итоге льдом разорвет пластины и АКБ придется сдать в утиль.